1979年，世界上第一家胶囊酒店（Capsule inn）正式在大阪诞生，该酒店由日本著名设计师黑川纪章执笔（在日本，黑川纪章、矶崎新、安藤忠雄并成为日本建筑界的三杰）。这家酒店开业时的价格是1600日元。
比起日本胶囊旅馆的顺利发展，在中国的胶囊旅馆，却走过了曲折且漫长的道路。
一、中国胶囊旅馆发展史
中国的第一家胶囊酒店开业于2011年，位于上海市火车站，共计68个单元，上下两层，共计使用面积为320平米。可惜的是，这个中国首家胶囊酒店因为安全问题而未能通过消防局的审批。当时，消防局给出的理由是:“胶囊旅馆人均使用面积在3平方米左右，达不到群租房人均使用面积不小于5平方米的要求。人员密度过大时，一旦发生火灾极易造成人员伤亡。”
而今，中国已有超过20个机场落地了胶囊酒店，包括：北京、无锡、西安、乌鲁木齐、杭州、长沙、合肥等城市。运营公司至少有3家公司。通常，这些胶囊酒店每个单元面积为3-5㎡左右。可以容纳一人进行短时间或者过夜休息。收费标准为30-50元/小时，或150-200元/夜。
不仅仅是在机场，同样具有高密集度和流量的高铁站，也成为了胶囊酒店的布局战场，依靠全国发达的高铁网络站点，为转成、滞留、延误等旅客提供短途休息空间，成为主要的客户需求。
二、胶囊旅馆真的“暴利”吗？
全球胶囊旅馆市场在2012年度总收入为132百万美元，2017增加到159百万美元。根据QYR数据分析预测，在2022年胶囊旅馆市场的收入将达到226百万美元，2017年至2022年复合年增长率为6.03%。
据了解，国内胶囊酒店的发展，主要集中在2016年之后，目前，市场中运营的胶囊酒店主要集中在机场、高铁站内。国内的胶囊酒店主要以箱体为主，每个箱体单元面积主要集中在宽1-1.5米，长2.15-2.2米左右。每个箱体占用面积约3㎡左右。在调查的几个机场中，每个机场的胶囊酒店单元均在40-100个之间。
正常情况下，每个单元每日（24小时）可以产生200-250元的营收。当下，我们这里共计有80个舱体，预计每年可以产生550-600万的营业收入。每个胶囊酒店一般需要4-5个工作人员（未来，通过智能方式，可以减少1-2个工作人员）。
算了一笔帐，以上海机场500㎡，100个舱体，投资总额约为200万左右为例：
通过以上粗略统计，利润率约40%左右。每个机场的租金差额较大，以上表格仅用于参考。对比现有高端、中端、经济型酒店市场来看，40%的利润率已经远远超过现有酒店的回报率。在目前收益最好的中端酒店中，平均回报率仍不足20%（每个地区不同、成本不同，这里仅做平均收益对比，不代表全部酒店经营情况。）
三、重重问题与即将到来的竞争
在销售方式上，胶囊酒店通过线下的服务人员推广和OTA结合的方式进行销售。目前，在主流的OTA中，均可以通过在线预定。不过，目前国内运营胶囊酒店的人越来越多，行业竞争日益激烈，市场上胶囊酒店的运营存在着诸多问题（主要体现在卫生、隔音、网络、通风等方面）， 不否认未来会有重新洗牌的可能。
在国外，很多国际机场都已经有成熟的胶囊酒店如：日本、韩国、阿布扎比、英国等等，能够提高更为长久的休息场地，在客流量较为庞大的高铁、机场必有很好的消费需求。国外很多国家对进入加长的胶囊酒店具有很严格的材质、消防、卫生等要求，以至于大多数消费者可以进行放心消费。
四、国内胶囊旅馆的下一步怎么走？、
目前我国很多地方出于政策的限制，胶囊旅馆的经营面临着许多困难，主要是牵扯到群租问题、消防问题等，但如果法律允许，选择以自由行出行的游客会越来越多，“胶囊旅馆”同比经济型酒店售价较低，相对廉价旅馆又更加干净舒适，是很多背包族或旅游经费有限游客的首选。
与此同时，“胶囊旅馆”要在全国各地复制这种经营模式很难。因为好奇而去尝试的游客群体首先会流失，复制的粗制滥造也不会受游客青睐。“胶囊旅馆”的安全性、卫生条件、基本舒适条件能否达标也影响其今后发展。各地建设的“胶囊旅馆”数量是否符合需求量，都是需要考虑的问题，因此其发展仍需观察。
每一种新的商业模式都有其生根发芽的基础，所以需要给中国版胶囊旅馆一些时间和空间。事实证明了照搬外形是不可行的，对于胶囊旅馆真正的结构模式、经营理念等需要有更深入和全面的了解。把握受众人群真正的需求，将胶囊旅馆模式系统化、规范化，相信有一天，中国也将形成具有中国特色的胶囊旅馆。
